目前我国的汽车保有量已经超过了3.4亿台，马路上出现的大多都是私家车，卡车的数量很少，普通人没有接触到卡车的机会，对卡车也并不了解。如果大家观察过卡车可能会发现一个奇怪的现象，国内和国外的卡车差距较大。为何国外卡车是长头，国内卡车短平头？对比一下差距太大。 国内的卡车大多都是平车头，而国外的卡车外观却非常奇特，车头很长，而且呈现低趴的姿态。卡车的作用主要是用于运输，为何国内和国外的卡车有着天壤之别呢？每个国家对卡车的长度都有严格的规定，但是又有本质上的区别。
我国的卡车长度限制是针对整个卡车来规定的，国内的卡车制造商为了增加卡车的货仓面积就会制造成扁平的车头，尽可能增加车厢的长度。国外的卡车一般使用长车头，是因为国外在限制卡车长度的时候是从车厢开始的，国外的卡车没必要节省空间，因此会造成长鼻子车头。 国外的长鼻子车头卡车驾驶舱空间更宽敞，安全性也更高。国内的卡车为了增加货舱空间，只能压缩车头，因此才会出现短车头的现状。第2个原因就是国内和国外的地形差异较大。我国的高速公路路况好，卡车车头比较短小也不影响正常行驶。国外的交通路线多变，长头卡车安全系数更高。
对比过后我们发现国内和国外卡车造型不同，居然差距如此大，除了拉货的吨数不一样以外，安全设计理念也不同。国内的卡车车头较短，发生碰撞后缺少缓冲区域，因此不如长头卡车安全。