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国六时代要大展拳脚 江铃重汽新品频出蓄势谋未来

作者:奶罐车来源:http://xnc.xdqj.com/时间:2019-08-07 08:58:57

重卡市场多娇,引无数英雄竞折腰。
7年前,轻型商用车业务做得风生水起的江铃汽车,斥资2.7亿元收购太原重汽100%的股权。江铃重汽由此诞生。虽然重组于太原重汽,但江铃重汽却是一家全新的重卡企业,它引进了福特重卡的先进技术资源,同时其也承载着江铃汽车进军重卡行业的梦想,以及打造全系列商用车的战略目标。
梦想,是用来实现的。7年后(即2019年),如今回头看江铃重汽的产品布局,其正一步一个脚印地紧跟市场步伐、向梦想靠近。
定位中高端重卡市场  江铃威龙重卡初露锋芒
2017年,经过5年的市场准备,江铃重汽的首款重卡——江铃威龙,开始走向行业的视野。而2017年是“921”治超政策实施的次年,以牵引车为主的重卡市场需求旺盛,对于江铃威龙说,时机正好。
首先,走向人们视野的是江铃威龙6×4牵引车、4×2牵引车和6×4自卸车,上市步伐分两步走。一是2017年11月3日,江铃威龙威龙牵引车全国上市,一款是6×4牵引车,瞄准长途公路运输市场;另一款是4×2牵引车,面向快递运输与港口物流市场。
二是2018年9月8日,江铃威龙自卸车在南昌上市,主推车型除了2017年已经亮相的威龙6×4自卸车外,还有威龙8×4自卸车。在推出牵引车、自卸车和载货车之后,江铃重汽在专用车领域还推出了新型威龙冷藏车,逐渐丰富着自身产品线。
在产品布局上,江铃重汽采取的是“小步快跑”的策略,即不断地响应市场竞争的需要和客户实际的需求,与此同时,江铃重汽也对产品进行快速迭代。2018年11月15日,江铃威龙第一款换代升级车型上市,即江铃威龙HV5。与前款威龙重卡相比,江铃威龙HV5的舒适性和动力性大幅提升。该车采用平地板宽体驾驶室,搭载的福特13升发动机输出功率升级到470马力,最大扭矩为2200牛米。不仅如此,江铃威龙HV5还可实现L4级自动驾驶技术,实现跟车随行、自动转弯、紧急制动和停车入位等操作,充分体现江铃重汽在技术方面的先进成果。
与其他重卡企业入市打法不同的是,江铃威龙一出世就定位于中高端重卡市场。一方面是源于基因,江铃威龙继承了福特Cargo重卡的先进技术基因,包括整车、发动机和生产制造的各个环节,不管是可靠性、节油性、安全性还是舒适性,都可与欧洲中高端重卡媲美;另一方面则是因为2017年起重卡市场正逐步向高端化和高效化转型。江铃威龙从中高端重卡市场切入,可以说是顺势而为。
江铃重汽的创新还体现在营销战略上,其上市之初便在国内重卡行业内首次使用好莱坞大片中的钢铁侠形象作为产品代言人,并启动“致敬卡车英雄”系列活动,对卡车司机群体进行力所能及的关怀,有助于品牌推广和缩短用户接受江铃重卡的时间。
国六时代大展拳脚  江铃重汽蓄势待发谋未来
经过两年的产品导入和营销传播,江铃重汽在重卡行业实现了广泛的知名度。一方面,从东北到西北,江铃重汽4S店遍地开花,全国销售网络初步形成;另一方面,订单签售接二连三,江铃重汽的产品实力逐步获得各地卡友认可。
2019年,重卡市场迎来了一个重要的分水岭——国六。2019年7月1日起,天然气重卡市场全国统一实施国六,一些环保比较严格的重点地区也将逐步开始实施重卡柴油车国六。这一年,所有重卡企业都在为国六产品和技术进行储备,江铃重汽也不例外。
天下武功,唯快不破。在今年中旬,江铃重汽便率先推出天然气国六重卡——江铃威龙HV5 LNG牵引车。它不仅符合国六排放标准,在各细分配置上和竞品相比也处于领先地位。动力方面,该车搭载潍柴发动机,最高功率460马力,最大扭矩2300N·m,经济转速区间大,可适应多种工况需求。值得一提的是,威龙HV5天然气车的气瓶采用铝合金框架,重量减轻的同时耐腐蚀性更好,其LNG气瓶容量达1000L,可绕北京六环跑五圈。另外,气瓶的关键阀类100%选用了进口件,保温性和密封性都较好,可有效降低气损,可充分满足中长线运输需求,也极大地消除了卡友对续航和安全方面的忧虑。
如今7月已过,对于重卡企业来说,更大的排放挑战在后面——柴油重卡国六的全面实施。不过,对于这方面,江铃重汽也早有准备——即将在今年下半年推出国六版江铃威龙HV5燃油牵引车,最高功率可达到530马力(另也有470马力可选),发动机依然采用的是福特顶先技术的13升发动机。变速箱方面,江铃威龙国六HV5采用的是采埃孚最新一代12挡AMT变速箱,并配有液力缓速器,走山路、坡道更安全。而大马力+AMT,目前正成为国六重卡时代的标配。此外,HV5国六版车型在舒适性、人性化方面进一步提升,如平地板气囊悬浮驾驶室、超大储物空间、40L容量车载冰箱及多处配有遮阳帘等。只有你想不到,没有江铃重汽做不到,让卡友们的驾驶之旅安全、舒适、便捷和快乐。
除此之外,江铃重汽还进一步挖掘细分市场,推出了威龙危化品运输车。据悉,该车将于不久上市。这款车最大的亮点就是能够满足欧洲危化品运输车辆所具备的“ADR”法规标准,而满足欧洲版“ADR”法规标准较国内政策对危化品车型要严格许多。这意味着,江铃威龙危化品运输车在安全方面达到了一个更高的标准。
可以看到,虽然是重卡市场的“后来者”,但江铃重汽丝毫不松懈,在国六时代,更是紧跟排放步伐推出市场迫切需求的国六重卡产品,以满足用户的多样化需求。在细节配置上,江铃重汽充分体现出人性化关怀主义,高端化、大马力、自动挡、高安全和高舒适性,它都能一一满足。更重要的是在细分市场的挖掘上,江铃重汽坚持以品质为王、安全至上的质量主义,体现出一个重卡企业对全国3000万卡友乃至整个社会的责任担当。
“一个有希望的民族不能没有英雄,一个有前途的国家不能没有先锋。”江铃重汽以“钢铁”英雄之名,成先锋之势,正胸有成竹地向重卡市场纵深进发。
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