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牵引车新规增加安全设备,9月1号后买新车或会涨价

作者:半挂奶罐车来源:http://xnc.xdqj.com/时间:2020-08-26 15:04:39

最近在卡友圈有不少卡友在讨论,9月1日之后,牵引车实施新的安全技术规范,需要加装各类安全系统以及配件,那是不是意味着9月1日后买新车会涨价?那么究竟这样的传闻是事实呢?还是空穴来风?
政策的来龙去脉 为安全而生
2018年2月交通运输部发布了《营运货车安全技术条件第一部分:载货汽车》(JT/T 1178.1-2018),自2018年5月1日开始实施,该标准规定了N1、N2以及N3载货汽车的整车、制动系统、安全防护、报警及提示等安全技术要求和试验方法。
但是,该条例中并非所有内容都是自2018年5月1日起开始实施。其中这几条自2018年5月1日起第25个月(也就是2020年5月1日)开始对新生产车型实施:
1、总质量大于或等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车,使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。
2、总质量大于18000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车,应具备车道偏离报警功能和车辆前向碰撞预警功能。
以下这几条自2018年5月1日起第37个月(也就是2021年5月1日)开始对新生产车型实施:
1、总质量大于等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车,应安装电子稳定性控制系统(ESC)。
2、总质量大于等于12000kg且最高车速大于90km/h的载货汽车,应安装自动紧急制动系统。
在此之后,2019年3月交通运输部再次发布了《营运货车安全技术条件第二部分:牵引车辆与挂车》(JT/T 1178.2-2019),自2019年7月1日开始实施。这一部分主要适用于N2类和N3类牵引车辆、O3类和O4类挂车及其组成的汽车列车。
同样条例中的各项规定并非都是在2019年7月1日开始实施,以下这些规定自2020年5月1日起对新生产车型实施:
1、最高车速大于或等于90km/h的非双转向轴牵引车辆,所有转向轮应安装爆胎应急安全装置,并在驾驶室易见位置标示。
2、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆与挂车均应安装电子制动系统(EBS)。
3、牵引车辆采用气压制动时,制动系统储气筒的额定工作气压应大于或等于10000kpa。
4、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆转向轴的所有转向车轮应安装盘式制动器。
5、牵引车辆应安装缓速器或其他辅助制动装置。
6、牵引车辆驾驶室应具有乘员保护功能。
7、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆,使用单胎的车轮应安装轮胎气压监测系统。
8、牵引车辆应具备车道偏离预警系统和车辆前向碰撞预警系统。
以下这几条自2021年5月1日开始对新生产车型实施:
1、牵引车辆应安装电子稳定性控制系统(ESC)。
2、最高车速大于或等于90km/h的牵引车辆应安装自动紧急制动系统(AEBS)。
目前的实施情况 9月1日起实施
按照以上的实施时间,本该是2020年5月1日起,新生产的牵引车和载货车应该满足以上标准,但是受疫情影响,2020年3月13日交通运输部关于有序恢复运输服务扎实推动复工复产的通知,在通知中明确:
《营运货车安全技术条件 第1部分:载货汽车》第二阶段实施条款、《营运货车安全技术条件 第2部分:牵引车辆与挂车》第一阶段实施条款,从2020年5月1日顺延至2020年9月1日起实施。
如今,距离9月1日的实施期限已不足1个月,按照商用车的订车周期来计算,也有部分品牌的订单顺序已经排在了9月1日之后,因此已经有部分经销商和主机厂行动起来,在订单中提供这些选项。
日前,网上流传某品牌的内部订单提报通知,针对牵引车而言,车速小于90km/h的牵引车需要配备驾驶室乘员保护、50鞍座、互换性铭牌、车道偏离报警、前向碰撞预警报警。
而车速大于等于90km/h的牵引车在此基础上,还需配备电子制动系统(EBS)、转向轮盘式制动器,单胎胎压监测系统,如果是非转向轴还需配备转向轴胎爆应急装置。
9月1日后买车成本上涨?可能会!
对于卡友们来说,购买9月1日后新生产的牵引车或者载货车将面临两种选择,但无论哪种选择,或许都有成本上涨的可能。
1、选择对车辆进行限速,最高车速不超过89km/h,限速装备将成为出厂标配,理论上车辆将从技术条件上实现车辆限速,对于常跑快递、绿通、冷链等对于时效性要求比较高的细分市场用户来说,标载或者空载在高速路上行驶,这样的速度可能会无法满足其需求。
但同样需要配备50鞍座、互换性铭牌、车道偏离报警、前向碰撞预警报警等,这部分的成本相比此前的车型肯定会更多。不过,在条例中各项标准都采用的是“应”而不是“必须”,所以在后续执行中是否会完全依靠这个标准,目前还不得而知。
2、如果选择车速大于或者等于90km/h的牵引车,就需要加装以上这些新规中必须要加装的设备,加配置意味着购车成本肯定会有所上涨,据了解单电子制动系统(EBS)的市场价就在6000元以上,这一整套系统加装下来,肯定要比现在的新车更贵。
小编有话说
《营运货车安全技术条件》的实施旨在提升营运货车的安全,让货车不再变为“祸车”,对于卡友们的日常运营安全也更有利,虽然不可避免会造成成本上升,但是伴随着商用车技术发展,法规的完善,车辆安全配置的进一步增加也无可厚非。
如果卡友们计划买新车但是手头资金不够,建议大家可以在9月1日之前去买车,以免错过这个时间节点,需要更多的购车成本。但如果手头充裕,还是建议大家可以选择装配有这些安全系统的车型,毕竟安全是运营的根本,加装这些设备最根本的受益方是卡车司机本身。
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