今年4月1日，中国重汽汕德卡第3万台下线，这是国内高端重卡的一座重要的里程碑。
从2015年国内销量不足1000辆，到年销售突破10000辆，再到第30000辆下线。从2013年上市以来，汕德卡突破了一个又一个瓶颈，销量大涨的同时，在卡车圈内也享有着国内第一高端重卡品牌的美誉。
近日我们小编采访到了中国重汽商用车销售部江苏分公司经理朱兴群，来听听他是怎么说的。
乐观应对“挑战”
现如今，尽管面对着销售任务的增长，但是朱兴群依旧是非常自信，用他自己的话说就是这一切还是来自于汕德卡高质量、高可靠性。
他还和小编举例说道：“比如这次的汕德卡C7H，5年跑了200万公里，在国内竞品中是从没有过的，我们用事实说话，来让用户看到汕德卡的质量是有保障的，这也是我们最大的优势，相信这笔帐其实用户自己去算会更清楚。
中国重汽商用车销售部江苏分公司经理朱兴群（图右）迎接5年200万公里的用户付忠艳
在小编看来，江苏作为全国的经济强省，细分市场会更为丰富，可挖掘潜在客户群体会更多，朱经理肩上的担子之重可想而知。
对此，朱经理明确和小编表示，这样的担心其实是没有必要的，上上下下对完成任务也是乐观的，关键是看要怎么做才可以尽快达到目标。
深耕细分市场
具体该怎么做呢？
在采访过程中，朱经理也给出了明确的答案，用他自己的话说就是原来汕德卡走的是国内高端，现在则必须要深入到各个细分市场，在各个细分市场去挖掘更多的用户，要做的更加精细，更透彻，更了解客户的需求，更用心才可以赢得更多的用户。
毋庸置疑的是，中国重汽提出的诸如正向研发等一系列贴合顾客需求的策略正在被地方不断落实，江苏省当然也不例外，朱经理还拿鱼鲜类这个细分市场举起了例子，他和小编说道：“要搞清拉鱼的用户对车的需求到底是什么？鱼鲜类对于时效性要求高，所以车的质量必须要有保障；驾驶员由于会长时间开车，往往会24小时在车上，所以对车的舒适性也有一定要求”。
朱经理还补充道：“这只是最基本的需求，我们在拿到需求完成设计后，也会让当地有一定影响力的用户进行测试，随后再作出校正调整，总之一切以客户为导向，才可能在各个细分领域深入进去”。
显然，汕德卡深入到各个细分领域的决心是有目共睹的。
据我们了解，同样是在鱼鲜类市场，汕德卡的用户经常会跑长途，车速通常在100码以上，一般9个月左右就可以回本，这些用户是一群高收入群体，显然汕德卡的高质量、高可靠性、高出勤率可以满足这部分“高端用户”的高需求。
用朱经理的话说就是汕德卡要做每一个细分领域的高端，价格当然也会略高于国产车，但也会迎合市场，不会完全脱离市场，这样才会满足细分市场领域的需求。
经销网络该如何打造？
既然深耕各个细分市场的策略已经明晰，那么具体的经销网络该如何打造呢？
首先，朱经理表达了完成市场突破的决心，用他自己的话说就是整体销量的快速增长，意味着汕德卡必须要走出原来的客户群体，要重新拓展我们的市场和销售。要开拓，就要有变化，有变化才有扩张，而有冲劲的年轻人永远都是“变革”的中坚力量。对此，朱经理说，中国重汽的改革步伐在加速，现在很多岗位都是重新应聘才可以上岗，他自己也是其中一名。
其次，在谈到具体经销商的选择上，朱经理坦言这是一个非常复杂的问题，现如今江苏省汕德卡总共有8家经销商，这样的情况明显是不能满足未来市场的扩张需求的，江苏省也在调整，经销商网络也势必会发生比较大的变化，江苏省也必将吸引更多优质的伙伴进行合作，现有的经销商团队的扩充也是势在必行。
结束语
窥江苏一省，可见汕德卡未来两年全国市场扩张的“全豹”，深耕细分市场的大策略着实雄心壮志，但具体的在经销商网络的扩张上，一切又是那么复杂，充满着变数。
不过，相信这一切都在重汽汕德卡的布局下，有条不紊的推进、实施着，汕德卡的“大跃进”看起来并不浮夸。