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未来的最后100米,做物流赚钱吗?

作者:奶罐车来源:http://xnc.xdqj.com/时间:2019-09-25 08:59:56

据统计,2015年全国快递包裹量达到206.7亿件,快递从业人员203.3万人,其中一线人员占比80%左右,然而包裹量飞速增加的同时,行业整体利润并没有同比增长。尤其作为快递行业主力军——快递员更是面临着“强劳动、高付出、低收入”的困境,快递最后100米配送也随之面临着严峻的行业挑战。
我们可以看到许多快递物流企业都在布局门店,菜鸟驿站开到了珠峰上面,顺丰家正式更名为顺丰优选。众所周知最后100米快递企业的服务成本巨大,成为社会及行业关注的热点,已经不仅仅是物流服务那么简单。
9月24日,由物流指闻主办、熊猫快收协办的2016·中国物流最后100米总裁新商业模式研讨闭门会议在江苏南京成功举办。汉森供应链总裁黄刚、云柜创始人葛晓健、云智众力CEO吕芳源、熊猫快收创始人王成元、深圳猫屋创始人王戈、千米网运营总监赵静、百米需创始人孟德等企业家做精彩分享。
以下为演讲内容部分观点汇总:
(一)汉森供应链总裁黄刚:产业链互联网化趋势下,最后100米的社区商业蝶变
1.“最后一公里”与“最后100米”的商业差异
(1)最后一公里的商业核心是物流链接,价值核心是交付,深度价值是代收(产品金融)
(2)最后100米的核心是用户服务链接,价值核心是“信任+依赖”,深度价值是大数据+用户画像
2.中国传统商业互联网化历程及其影响下的城市配送和供应链变革
(1)传统B2B时代
(2)B2C+C2C时代
(3)B2B2C时代
(4)全渠道O2O时代
(5)C2B+F2C+O2O社交电商时代
(6)中国电子商务发驱动城市配送的13年发展历程
(7)工业时代供应链与互联网时代供应链具有10大差异
3.未来三年,中国物流平台化成为主流
(1)物流10大平台:物流人脉平台、最后一公里、100米平台、城市共配平台、快递平台、运力资源平台、专线平台、云仓平台、零担物流平台、公路港平台、物流园区平台
(2)平台经济是主流方式,链接F端到C端
(3)都离不开移动互联驱动
(4)城市共配平台和最后100米的社区平台值得关注
4.未来的最后100米:物流配送还能赚钱吗?
(1)传统快递企业面临转型危机
(2)未来的物流界限越来越模糊,快递零担大包裹融为一体
(3)互联网+物流变革产业链
(4)用户“粘度”决定未来的一切商业
(5)最后100米创业团队究竟如何打造?
(二)云柜创始人葛晓健:快递柜行业发展面临的问题与方向
(1)快递柜位于物流链和信息流末端,多方受限
(2)回收期越长,风险越大,快递柜的价值要明确
(3)关键是如何利用流量,如何为用户提供更深的价值
(4)“轻终端重云端”,尽量把快递柜成本降低
(5)构建业务链条,形成“运营企业---配送员---消费者”的业务链
(三)58速运江苏大区经理薛金玉:同城物流平台—58速运运营模式解读
(1)同城物流平台化面临的难点
(2)58速运的平台化发展历程
(3)仓配需求难点
(4)58速运技术模块
(5)司机管理模式
(6)车队管理理念
(四)云智众力CE吕芳源:社区商业与最后100米
(1)便利服务需要价值体系支撑,还要不断增值
(2)无论是线上线下,最重要的是有多少次跟消费者接触的机会
(3)便利店要的就是来客数,来客数到了才能提到客单价,来客数×客单价=营业额
(4)关键思考:商业模式的主次
(5)基于线下消费场景与场所,延伸解决最后100米问题
(五)熊猫快收创始人王成元:快递最后100米趋势及价值挖掘
(1)电商发展下引发支付和物流等变革
(2)快递包裹量飞速增加
(3)快递柜和门店代收等模式涌现
(4)100米的价值在于与人的连接
(5)最后代收模式关键点:非标、人效、坪效
(6)熊猫快收模式:快递代收+跨境平价商品 转载文章,不代表本站观点。
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