看得出来，张中潜并没有把自己当作一个普通用户。如今的他，已经成为了三一重卡的“铁粉”。这可不是所有车企都能实现的事儿。
坦白说，作为刚刚涉足重卡领域的“新兵”，在零部件采购、组装、调校方面不可能尽善尽美。但三一重卡引入互联网思维，相比传统车企最重要的一个区别便是小步快跑、快速迭代，针对前一批产品暴露出的问题，在下一批次的产品中进行针对性改进，让用户成为产品经理，最终实现短时间内追赶技术积淀深厚的传统厂商。
有些人将其比作“用卡友的生命做测试”，但张中潜向小编透露，对于老批次的用户，三一重卡在进行改进之后都会与他联系进行免费更换。“早期所有的配件刹车系统用瑞立的，后期全部换成威伯科”“悬挂前后总成去长沙全部更换，好几千元。没去的卡友也已经发到服务站，可以免费更换。”“座椅不行就免费寄个CVG的，两千多元。现在好像又更新了，三一的更新特别快”。
打拼了十几年，张中潜如今不仅有了自己的物流公司，还运营着名叫“货联”的一款车货匹配平台app。由于三一重卡的价格优势，让张中潜没有车贷压力，一年半的时间，车子也已经回本，经营就更轻松了。最近，他一个朋友的国三车面临淘汰，要更换一辆“经济、耐用、回本快”的车，他毫不犹豫地推荐了三一重卡最新的军亮版。当然，他如果自己以后换车，“肯定还是考虑三一”。
如同当年的小米依靠米粉的力量崛起，如今采用“小米模式”异军突起的三一重卡，最可贵的财富非张中潜这样的卡友粉丝莫属。