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高速收费新标准实施,换车还是卖车?卡友有点犯“难”

作者:奶罐车来源:http://xnc.xdqj.com/时间:2019-09-07 09:18:57

自高速收费新标准实施的消息出来以后,众说纷纭。对受直接影响的货车司机来说,这一段时间他们内心是十分煎熬的。
“我真的太难了”是最近网络上十分流行的一句话。近期,卡友圈里这句话也很流行,那卡友的“难”是什么呢?
原来,自高速收费新标准实施的消息出来以后,众说纷纭。对受直接影响的货车司机来说,这一段时间他们内心是十分煎熬的。高速新收费标准到底是降低还是上涨?具体收费标准什么时间出台?实施之后受影响车型需不需要换车?
对于卡友的一系列的疑惑,商车邦走近卡车司机做了一系列的调查,了解卡友们真实的想法。
“没听说,是真的吗”,当被问及是否知道高速新收费标准时,一位轻卡司机说到。交通运输部办公厅在今年7月印发通知,强调各地要按照《收费公路管理条例》和《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)规定,会同发展改革(价格)、财政部门重新核定车辆通行费收费标准,在报省级政府批准后,统一从2020年1月1日起执行。这也就是说,按新的车型分类标准收取通行费,从明年1月开始执行。
据新京报消息,新修订的《收费公路车辆通行费车型分类》(简称“新标准”)9月1日实施,在2003年版《收费公路车辆通行费车型分类》的基础上,新标准对车辆类别体系进行了重新划分,以方便对收费车辆的辨别。
当然,还有一部分卡友通过网络或者卡友之间的沟通交流,了解高速收费新标准的信息。不管卡友们之前是否了解新的收费标准的具体内容,但商车邦在采访调查的时候,卡友们都各抒己见,向商车邦表达了自己的想法,这些想法也代表了大部分卡友的态度。
卡友认为新收费标准带来的影响
“对于跑短途货车司机来说,影响不是很大,但对于我们这些跑长途的货车司机来说影响还是比较大的,空重车收费标准一样的话首先就不太合理”,一位重型牵引车用户说。
“这个还没想过,等着具体实施后看空重车的具体收费进行比较一下”,一位蓝牌轻卡用户表示。
“跑货运不可能车里一直有货,总会放空几百里,这样的话上高速很吃亏”,另一位重型牵引车用户说。
通过对重卡和轻卡等不同车型卡友的调查,大家对新的收费标准影响反应不一,但普遍认为空车和重车一个收费标准不太合理。
新标准中,不管空车还是重车,统一将货车按照车型分类收费,2轴蓝牌货车为一类货车,2轴黄牌车为二类货车,三轴为三类,四轴为四类,五轴为五类,六轴为六类,六轴以上根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行。其中1类和2类货车分类界限值确定为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。而以往则是2吨及以下货车为1类,2吨至5吨货车归为2类标准。
对于新的货车车型分类标准卡友是否考虑换车
“得根据国家标准来,如果不合算那准得换车,”一位重型牵引车用户表示。
一位蓝牌轻卡用户表示,去年12月刚入手的新车,每个月的还贷压力加上家里三个孩子上学,即使不能上高速,也没有能力了。
“我们不考虑,我们四轴的车用不着,”一位四轴卡车司机表示。
在前不久,商车邦发布了一条《高速收费新标准9月1日实施,卡友是否考虑换车》的视频,在今日头条上阅读量突破10万次,留言560条,在这些留言中,能够看出卡友们对于此事的高度关注,以及在具体收费标准没出台之前的煎熬。
在尚不明确收费标准的背景下,很多卡友表示希望看到具体收费标准后再做打算,也有网友表示,“以后空车走低速,重车走高速”。在如今货运市场运费偏低的行情下,有卡友写到:“运费低,过路费高,我们卡友真的太难了”。
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