好消息！2019年国务院“互联网+督查”已经开始，货运行业打响第一枪：24小时禁行开始被处理！
01、今年的督查采用“互联网+督查”的方式，所有公民都可以通过互联网渠道对四大问题进行举报：
1、国家重大政策，地方不落实、落实不到位问题；
2、有关单位慢作为、乱作为问题；
3、政策措施不协调、不配套、不完善，给人民群众带来困扰的问题；
4、改进政府工作的意见建议。
卡友留言24小时禁行货车不合理，国务院紧急处理
众多卡友举报货车进城受限、办证困难等问题，国务院第一时间受理，并将其反馈转达公安部，公安部也立即作出了回应。
根据《关于进一步规范和优化城市配送车辆通行管理的通知》：
1、货车通行证可以委托他人办理，也可以在网上办理；
2、禁止24小时限制货车通行。
禁行限行本意是维护城市道路交通秩序，治理城市空气污染。可是很多城市直接采取了24小时禁行，这给很多卡友造成了困扰。
24小时都不让货车进城，那货送到哪儿去？显然这么做是不合理的。
公安部回答：原则上禁止货车24小时限行
针对这个问题，公安部的回答是：
“原则”是指，在城市核心区、政治敏感等实在是不能通行货车的道路，是需要24小时禁行的，在这些区域外，都不应该采取24小时禁行！
2018年十月就已经出台了明确的文件规范，今天却还是有的城市采取24小时禁行，显然这是那些城市管理者的问题。
对许多货车司机来说，一旦踏入限行或禁行区，面临的就是罚款和扣分的风险，所以说最不愿意闯禁区的就是司机。但无奈的是，很多地方限行区域广，货物的卸货地偏偏就在禁行区，这让司机也觉得很尴尬。采取24小时禁行无疑是“一刀切”政策。
环境部：24小时禁行是“一刀切”政策，应该好好治理
同时，环境部也重申：严格禁止“一刀切”，不得为应付督察而不分青红皂白采取紧简单粗暴行为，以及“先停再说”等敷衍应对做法。
辽宁：取消24小时限行，给予卡友通行时间
5月15日，辽宁省公安厅向社会集中发布了《辽宁省公安厅打造最优发展环境35项新举措》。
在城市非核心区域取消24小时货车通行限制，给予货车每日不少于5小时的通行时间，既缓解了城市的交通压力，又能满足城市的基本物流运输需求，算是为解除城市24小时禁行开了个好头！
对于24小时货车限行，小编有话说
为了缓解城市交通出行压力，很多地方针对大货车动不动就“禁行”、“限行”，可是城市交通出行压力也不能全由货车来负责，货车是生产性车辆，但凡上路的货车必定是有运输物资需求的，禁限行“一刀切”的做法只会严重影响社会物流运输，太不科学。
2019年国务院“互联网+督查”已经启动，国务院督查组再次启程奔赴各地，结合互联网上的反馈，逐一进行进行走访、暗访。
货运行业打响了“禁止24小时限行，交还路权”的第一枪，相信随着调查的深入，将会有越来越多的24小时限行货车的城市被要求整改！
看完转发告知，让更多的卡友知晓！24小时货车限行即将破除！！！